Bu akşam canlı yayınlanan bir etkinlikte Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin yeni Cybercab’ini gösterdi ve Tesla’nın kendi robotaksi hizmetini başlatma planı hakkında bazı ayrıntıları paylaştı.
FİLM STÜDYOLARI, Hollywood’un gösterişli kamera açıları ve özel efektlerle fantastik dünyalar yarattığı yerdir. Peki, CEO Elon Musk’un sadece üç yıl içinde üretime geçeceğini söylediği iki kapılı sürücüsüz taksi Tesla Cybercab’i sergilemek için daha iyi nerede olabilir – ancak bu hala firma ayrıntıları açısından büyüleyici derecede kısa mı?
Tesla’nın ilk etkinliğin başlayacağını söylemesinden neredeyse bir saat sonra, Musk’a astronot gibi giyinmiş bir adam gümüş prototipin kelebek kapılarına kadar eşlik etti. Sahneye çıkmak için arabadan çıkmadan önce, Güney Kaliforniya’daki Warner Bros. Stüdyoları’nın karanlık, hayaletimsi sokaklarında hızlı, görünüşte sürücüsüz bir gezintiye çıktı.
Daha sonra, heyecanlı Tesla hayranlarından ve hissedarlarından oluşan bir dinleyici kitlesinin önünde Musk, tüm kurulumdan bir “set” olarak söz etti; bu, bir gün otonom bir aracın sürülebileceği karmaşık, kalabalık sokaklardan çok uzaktaydı.
Tesla ayrıca 20 kişiye kadar otonom olarak hareket edebilecek şekilde tasarlanmış bir “Robovan” da sergiledi. Cybercab gibi minibüsün de pedalları ya da direksiyonu yoktu, yalnızca koltukları vardı.
Kaçırılan teslim tarihlerinin koleksiyoncusu olduğu kabul edilen Musk, 2016’dan beri Tesla’ya otonom sürüş teknolojisi vaat ediyor. Perşembe akşamı birkaç söz daha verdi. Musk, otonom olması amaçlanan bir teknoloji olan tam otonom sürüşün (denetimsiz) önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas’ta satışa sunulacağını söylüyor. Cybercab’in 2026’da üretime geçeceğini ve sonunda maliyetinin 30.000 doların altında olacağını söyledi.”Muhteşem bir gelecek olacağını düşünüyorum” dedi.
Musk daha önce dile getirdiği vizyonu tekrarladı: Bir gün Tesla sahipleri araçlarını kendi başlarına yolculuk yapmak için gönderebilirler, başkalarını gezdirerek her bir aracın faydasını beş ila 10 kat artırabilirler. Musk, gelecekte bir kişinin otonom taksi filosuna sahip olabileceğini ve “bir çobanın sürüsüne baktığı gibi onlara bakabileceğini” söyledi. Tesla, bir sürücünün otonom bir Tesla taksisini çağırmasına olanak tanıyabilecek Uber benzeri bir uygulamanın maketlerini gösterdi. Ancak Musk Perşembe günü hizmetle ilgili yeni ayrıntılar açıklamadı.
Video görüntüleri bir Cybercab’in içini temizleyen robotları gösteriyordu ve sıklıkla bahsedilen otonom taksi sorununun çözümüne işaret ediyordu: Bir insan sürücünün yardımı olmadan her şeyin nasıl temiz tutulacağı. Musk, robotaksinin endüktif şarj yoluyla kablosuz olarak da şarj edileceğini söyledi. Ancak her iki teknik özellik için de bir zaman çizelgesinden bahsedilmedi.
Etkinlik, Musk’un “şimdiye kadarki en büyük ürün” haline gelerek otomobil üreticisine 25 trilyon dolar kazandırabileceğini söylediği insansı robot Optimus ile sona erdi. Musk, robotun ilerleme kaydettiğini söyledi. Bunu kanıtlamak için, ışıklarla aydınlatılan beş robot yakındaki bir çardakta dans etti. Sunumun ardından daha fazla Optimus botu kalabalığa karıştı, barda içki servisi yaptı ve fotoğraf çektirdi.
Nisan ayında Musk, özerklik ve robot teknolojisinin Tesla’nın misyonunun merkezinde yer alması konusunda ısrar ederek Tesla’nın elektrikli araç üstünlüğünü kaybettiği yönündeki endişeleri bertaraf etmiş görünüyordu. Musk bu yaz yatırımcılara “Tesla’nın değeri büyük ölçüde özerkliktir” dedi. Ayrıca inanmayanları Tesla hisselerini satmaya teşvik etti.
Etkinlik, elektrikli araçlarda yalnızca eski otomobil üreticilerinin değil, aynı zamanda yurt dışına daha önce hiç olmadığı kadar ucuz araç ihraç eden Çin’deki yeni başlayan firmaların da artan rekabetiyle karşı karşıya olan Tesla için kritik bir zamana denk geliyor. Tesla teslimatları bu yıl küresel olarak düştü ve otomobil üreticisi son çeyrekte analistlerin beklentilerine kıyasla düşük performans gösterdi. Otomobil üreticisi, bu yılın başlarında yaklaşık 14.000 çalışanını işten çıkardı; bunların çoğu, piller ve şarj altyapısı da dahil olmak üzere elektrikli araç üretiminin temel yetkinlikleri üzerinde çalışıyor. Geçtiğimiz birkaç hafta içinde bir dizi üst düzey yönetici otomobil üreticisinden ayrıldı.
Tesla’nın yaklaşımı diğer otonom araç geliştiricilerinin yaptıklarından önemli ölçüde farklı. Elektrikli otomobil üreticisi, araçlarını uzayda yönlendirmek için bir dizi sensör yerine yalnızca kameralar kullanıyor. Tesla’nın teknikleri, bu görsel tabanlı verileri yapay zekayla birleştirerek araçlarının yolda “kararlar” vermesine olanak tanıyor. Rakipler ise aksine, lidar, radar ve diğer sensörlerden gelen bilgileri katmanlayarak bu verileri “birleştiriyor”. Musk, araçlara sensörler yüklemenin çok pahalı olduğunu ve otonom sürüşe gereksiz karmaşıklık kattığını savundu.
Waymo ise bunun aksine San Francisco Körfez Bölgesi, Phoenix, Arizona ve Los Angeles’ın bazı bölgelerinde ücretli otonom taksi hizmetleri sunuyor. Şirket, önümüzdeki yıl Austin ve Atlanta’da faaliyete geçmeyi planladığını açıkladı. Diğer firmalar ise daha geride, ancak Tesla’nın aksine, otonom araçlarına düzenleyiciler tarafından izin verilmesi ve yollara çıkması için ilk adımları attılar.
Amazon’un sahibi olduğu Zoox, otonom araçlarını San Francisco ve Foster City, Kaliforniya’da test ediyor ve bu yıl Las Vegas’ın bazı bölgelerinde ekmek kızartma makinesi benzeri, amaca yönelik üretilmiş araçlarıyla hizmete başlamayı planlıyor. General Motors’ Cruise geçen yıl San Francisco ve Austin, Teksas’ta ücretli yolculuklar teklif etti, ancak eyalet ve federal düzenleyicilerin şirketin Ekim 2023’te bir yayayı ciddi şekilde yaralayan bir kaza konusunda kendilerini yanılttığını iddia etmesinden bu yana ciddi aksiliklerle karşı karşıya kaldı. Şimdi firma seçilmiş birkaç şehirde sürücü gözetimi ile testlere geri döndü
FİLM STÜDYOLARI, Hollywood’un gösterişli kamera açıları ve özel efektlerle fantastik dünyalar yarattığı yerdir. Peki, CEO Elon Musk’un sadece üç yıl içinde üretime geçeceğini söylediği iki kapılı sürücüsüz taksi Tesla Cybercab’i sergilemek için daha iyi nerede olabilir – ancak bu hala firma ayrıntıları açısından büyüleyici derecede kısa mı?
Tesla’nın ilk etkinliğin başlayacağını söylemesinden neredeyse bir saat sonra, Musk’a astronot gibi giyinmiş bir adam gümüş prototipin kelebek kapılarına kadar eşlik etti. Sahneye çıkmak için arabadan çıkmadan önce, Güney Kaliforniya’daki Warner Bros. Stüdyoları’nın karanlık, hayaletimsi sokaklarında hızlı, görünüşte sürücüsüz bir gezintiye çıktı.
Daha sonra, heyecanlı Tesla hayranlarından ve hissedarlarından oluşan bir dinleyici kitlesinin önünde Musk, tüm kurulumdan bir “set” olarak söz etti; bu, bir gün otonom bir aracın sürülebileceği karmaşık, kalabalık sokaklardan çok uzaktaydı.
Tesla ayrıca 20 kişiye kadar otonom olarak hareket edebilecek şekilde tasarlanmış bir “Robovan” da sergiledi. Cybercab gibi minibüsün de pedalları ya da direksiyonu yoktu, yalnızca koltukları vardı.
Kaçırılan teslim tarihlerinin koleksiyoncusu olduğu kabul edilen Musk, 2016’dan beri Tesla’ya otonom sürüş teknolojisi vaat ediyor. Perşembe akşamı birkaç söz daha verdi. Musk, otonom olması amaçlanan bir teknoloji olan tam otonom sürüşün (denetimsiz) önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas’ta satışa sunulacağını söylüyor. Cybercab’in 2026’da üretime geçeceğini ve sonunda maliyetinin 30.000 doların altında olacağını söyledi.”Muhteşem bir gelecek olacağını düşünüyorum” dedi.
Musk daha önce dile getirdiği vizyonu tekrarladı: Bir gün Tesla sahipleri araçlarını kendi başlarına yolculuk yapmak için gönderebilirler, başkalarını gezdirerek her bir aracın faydasını beş ila 10 kat artırabilirler. Musk, gelecekte bir kişinin otonom taksi filosuna sahip olabileceğini ve “bir çobanın sürüsüne baktığı gibi onlara bakabileceğini” söyledi. Tesla, bir sürücünün otonom bir Tesla taksisini çağırmasına olanak tanıyabilecek Uber benzeri bir uygulamanın maketlerini gösterdi. Ancak Musk Perşembe günü hizmetle ilgili yeni ayrıntılar açıklamadı.
Video görüntüleri bir Cybercab’in içini temizleyen robotları gösteriyordu ve sıklıkla bahsedilen otonom taksi sorununun çözümüne işaret ediyordu: Bir insan sürücünün yardımı olmadan her şeyin nasıl temiz tutulacağı. Musk, robotaksinin endüktif şarj yoluyla kablosuz olarak da şarj edileceğini söyledi. Ancak her iki teknik özellik için de bir zaman çizelgesinden bahsedilmedi.
Etkinlik, Musk’un “şimdiye kadarki en büyük ürün” haline gelerek otomobil üreticisine 25 trilyon dolar kazandırabileceğini söylediği insansı robot Optimus ile sona erdi. Musk, robotun ilerleme kaydettiğini söyledi. Bunu kanıtlamak için, ışıklarla aydınlatılan beş robot yakındaki bir çardakta dans etti. Sunumun ardından daha fazla Optimus botu kalabalığa karıştı, barda içki servisi yaptı ve fotoğraf çektirdi.
Nisan ayında Musk, özerklik ve robot teknolojisinin Tesla’nın misyonunun merkezinde yer alması konusunda ısrar ederek Tesla’nın elektrikli araç üstünlüğünü kaybettiği yönündeki endişeleri bertaraf etmiş görünüyordu. Musk bu yaz yatırımcılara “Tesla’nın değeri büyük ölçüde özerkliktir” dedi. Ayrıca inanmayanları Tesla hisselerini satmaya teşvik etti.
Etkinlik, elektrikli araçlarda yalnızca eski otomobil üreticilerinin değil, aynı zamanda yurt dışına daha önce hiç olmadığı kadar ucuz araç ihraç eden Çin’deki yeni başlayan firmaların da artan rekabetiyle karşı karşıya olan Tesla için kritik bir zamana denk geliyor. Tesla teslimatları bu yıl küresel olarak düştü ve otomobil üreticisi son çeyrekte analistlerin beklentilerine kıyasla düşük performans gösterdi. Otomobil üreticisi, bu yılın başlarında yaklaşık 14.000 çalışanını işten çıkardı; bunların çoğu, piller ve şarj altyapısı da dahil olmak üzere elektrikli araç üretiminin temel yetkinlikleri üzerinde çalışıyor. Geçtiğimiz birkaç hafta içinde bir dizi üst düzey yönetici otomobil üreticisinden ayrıldı.
Tesla’nın yaklaşımı diğer otonom araç geliştiricilerinin yaptıklarından önemli ölçüde farklı. Elektrikli otomobil üreticisi, araçlarını uzayda yönlendirmek için bir dizi sensör yerine yalnızca kameralar kullanıyor. Tesla’nın teknikleri, bu görsel tabanlı verileri yapay zekayla birleştirerek araçlarının yolda “kararlar” vermesine olanak tanıyor. Rakipler ise aksine, lidar, radar ve diğer sensörlerden gelen bilgileri katmanlayarak bu verileri “birleştiriyor”. Musk, araçlara sensörler yüklemenin çok pahalı olduğunu ve otonom sürüşe gereksiz karmaşıklık kattığını savundu.
Waymo ise bunun aksine San Francisco Körfez Bölgesi, Phoenix, Arizona ve Los Angeles’ın bazı bölgelerinde ücretli otonom taksi hizmetleri sunuyor. Şirket, önümüzdeki yıl Austin ve Atlanta’da faaliyete geçmeyi planladığını açıkladı. Diğer firmalar ise daha geride, ancak Tesla’nın aksine, otonom araçlarına düzenleyiciler tarafından izin verilmesi ve yollara çıkması için ilk adımları attılar.
Amazon’un sahibi olduğu Zoox, otonom araçlarını San Francisco ve Foster City, Kaliforniya’da test ediyor ve bu yıl Las Vegas’ın bazı bölgelerinde ekmek kızartma makinesi benzeri, amaca yönelik üretilmiş araçlarıyla hizmete başlamayı planlıyor. General Motors’ Cruise geçen yıl San Francisco ve Austin, Teksas’ta ücretli yolculuklar teklif etti, ancak eyalet ve federal düzenleyicilerin şirketin Ekim 2023’te bir yayayı ciddi şekilde yaralayan bir kaza konusunda kendilerini yanılttığını iddia etmesinden bu yana ciddi aksiliklerle karşı karşıya kaldı. Şimdi firma seçilmiş birkaç şehirde sürücü gözetimi ile testlere geri döndü
